Основна функція: Обертається разом із колесом і створює фрикційну силу гальмування, коли її затискають гальмівними колодками.
матеріал
Сірий чавун (наприклад, HT250): звичайний для побутових автомобілів, низька вартість, зносостійкий, але схильний до іржі.
Carbon-Ceramic Composite: Lightweight, high-temperature resistant (>1400 градусів ), сильна стійкість до термічної деградації, використовується в суперкарах/автомобілях-високої продуктивності, дорого.
Структурні типи
Суцільний диск: проста структура, часто використовується для задніх коліс або автомобілів економ-класу.
Вентильований диск: має повітряні канали посередині, добре відводить тепло, основний потік для передніх коліс.
Диск із просвердленнями/прорізами: покращує видалення сміття та розсіювання тепла, часто використовується в спортивних-модифікованих автомобілях.
Типові розміри (на прикладі Tiida):
Передній диск: діаметр близько 320 мм, товщина 32 мм;
Задній диск: діаметр 280 мм, товщина 28 мм.
Гальмівний барабан (використовується для барабанних гальм)
Конструкція: виготовлена з чавуну, у формі «барабана дзвона», закріплена на втулці та обертається разом з транспортним засобом.
Супутні компоненти: гальмівні колодки, фрикційні накладки, колісні циліндри тощо.
Характеристики: сильна гальмівна сила, низька вартість, легке обслуговування, але погане розсіювання тепла; в основному використовується для задніх коліс автомобілів економ-класу або комерційних автомобілів.
