Рама (або несучий-кузов)
Функція: служить основою для складання автомобіля, підтримує двигун, підвіску, кузов та інші вузли.
Структурні типи:
Не-несучі-навантаження: окремі балки (наприклад, рами сходів), висока жорсткість на кручення (зазвичай більше або дорівнює 30000 Н·м/градус), придатні для-позашляховиків і важких вантажівок.
Несучий-навантаження: інтегрований кузов і рама, легкий, з високим рівнем використання простору, зазвичай використовується в автомобілях і міських позашляховиках.
Матеріали: високоміцна-сталь, алюмінієвий сплав або композитні матеріали, збалансована міцність і легкість.
вісь
Функція: з’єднує колеса з рамою, передає поздовжню рушійну силу, поперечну гальмівну силу та вертикальне навантаження.
Класифікація:
Кермовий міст: контролює напрямок (наприклад, передня вісь транспортних засобів із переднім{2}}привідом-).
Ведучий міст: об’єднує головну передачу, диференціал і півосі, що передає потужність (наприклад, задня вісь задньопривідних-коліс-транспортних засобів).
Кермування-ведучою віссю: поєднує в собі функції керування й водіння, що зазвичай зустрічається в автомобілях із-переднім{2}}приводом або-приводом-.
Опорна вісь: несе лише навантаження, не бере участі в передачі потужності (наприклад, задні осі багато-вісних вантажівок).
Конструктивні особливості: корпус осі захищає внутрішні компоненти трансмісії, півосі передають крутний момент, а диференціал дозволяє лівому і правому колесам обертатися з різною швидкістю при повороті.
