Гальмівна система автомобіля є основною системою забезпечення безпеки руху. Його ключові компоненти в основному включають гальмівні колодки (гальмівні колодки), гальмівні диски, гальмівні барабани, супорти та трубопроводи гальмівної рідини. Нижче наведено основні характеристики кожного основного компонента:
Гальмівні колодки (гальмівні колодки)
Основний склад: складається з трьох шарів: сталевої пластини (опорний шар), зв’язаного тепло{0}}ізоляційного шару та фрикційного блоку (фрикційний матеріал).
Основна функція: перетворює кінетичну енергію автомобіля в тепло через тертя об гальмівний диск або барабан, досягаючи уповільнення або зупинки.
Поширені типи матеріалів:
Тип азбесту: практично вилучений (шкідливий для здоров’я).
Напів-металічний тип: містить 30–65% металевих волокон, стійкий до високих температур і зношування, але шумний і запорошений, підходить для важких-або високо-транспортних засобів.
Тип NAO (не-азбестоорганічний): низький рівень шуму, екологічність, мінімальний знос гальмівних дисків, підходить для міських легкових автомобілів.
Тип кераміки: стійкість до високих температур (робоча температура до 650 градусів), низький рівень пилу, тихий, переважно використовується в автомобілях середнього---класу.
Стандарти заміни:
Товщина нової колодки близько 10-15 мм;
Слід замінити, якщо зношено менше 3 мм або вирівняно з мітками обмеження зносу на обох кінцях.
Вимоги до коефіцієнта тертя: відповідно до національного стандарту GB 5763-2018, він повинен становити 0,35–0,45 (при нормальній температурі) і вище 0,20 при високій температурі (350 градусів).
